Maintenant que nous avons l'appartement, il nous faut un peu de liquidité pour payer les frais auxquels nous devons faire face. Nous sommes donc allés dans un petit bureau de change. Inutile de parler de sécurité, quelques soient les sommes échangées, chacun rentre, se renseigne,échange éventuellement.......
un vrai moulin! Pas de machine pour recompter les liasses, il faut acquérir une certaine dextérité du poignet.
Dans notre cas, petit privilège, nous avons eu le droit de passer derrière le comptoir le temps de réunir la somme en roupies.

Bonnes nouvelles, nous signons le contrat de l'appartement demain. Nous devrions emménager à la fin de la semaine.

Aujourd'hui, nous avons quitté la capitale pour nous rendre à une heure de route de New Delhi, dans la ferme d'un expatrié français. Pour cela, nous avons emprunté l'autoroute!

En Inde, on roule à l'anglaise. Ici, camion en contre sens!

A deux pas de l'autoroute dans la campagne.

Les pensionnaires de la ferme.

Le calme, le chant des oiseaux et la végétaion luxuriante.

 

Aujourd'hui, un Samedi sous la mousson. Nous avons visité différents marchés à proximité de notre futur lieu de résidence.

Toute est bon pour se protéger de la pluie!

Vendeur sur le trottoir.

Le cordonnier et cireur de chaussures du marché.

Le contraste est saisissant entre la "rue" et le luxe des centres commerciaux!

Le Mahatma « grande âme » Gandhi

Toujours à la recherche de l’appartement idéal, car l’immeuble où nous devions habiter, va être en travaux pendant 4 mois.

Nous avons pris une pause dans la recherche du logement et nous avons décidé de nous rendre au Sarojini market. Malheureusement, c'était sans compter sur la mousson! Heureusement des indiens sympathiques, nous en pris en pitié et nous ont abrité.

Aujourd'hui, expérience du rickshaw. On vit la circulation au plus près! En gros les règles de circulation en Inde:
- Il n'y en a pas!
- Sur les ronds points, les plus culottés passent!
- Il y n'a pas de lignes de circulation malgré leurs présences au sol. Le conducteur Indien a tendance à suivre la ligne (donc une ligne = à trois couloirs de circulation!)
- L'échelle de survie de circulation Indienne va du plus gros (bus et camions) au plus petit (2 roues)